Ford Fiesta Raih "Car of The Year 2010"

Baru diluncurkan di Indonesia, Agustus lalu, Ford Fiesta berhasil menyabet penghargaan "Car of The Year 2010" versi majalah Autobild Indonesia. Kendaraan hatchback Ford ini menyisihkan dua pesaing terkuatnya, yakni Mitsubishi Pajero Sport dan VW Golf.

Hendra Noor Saleh, Chief Editor Autobild Indonesia, mengatakan, tahun ini Autobild Award (AB Award) keenam mengalami penyempurnaan kategori agar lebih fair bagi seluruh peserta. Salah satunya, pembagian kategori di kelas sport utility vehicle (SUV) yang dibagi mulai dari Best Small Hatchback hingga Big Luxury SUV. Sekali lagi, penambahan ini adalah respons kami terhadap tren pasar global.

"Kami berharap penghargaan ini bisa menjadi salah satu acuan konsumen dalam memilih produk di Indonesia," ujar Hendra kepada Kompas.com, di sela-sela acara penobatan di Four Season Hotel, Jakarta Selatan, Selasa (16/11/2010) ini.

Will Angove, Presiden Direktur PT Ford Motor Indonesia (FMI), mengatakan, penghargaan ini diharapkan bisa mendorong penjualan produk terbaru Fiesta di Indonesia. "Produk ini memang berkualitas tak hanya dari desain dan fitur, tapi juga memiliki value for money yang kompetitif, melihat harganya yang kompetitif dan biaya perawatan yang rendah dari model-model lain di kelasnya," jelas Will.

Sementara itu, AB Award 2010, yang diikuti 72 kendaraan dengan bertarung di 23 kelas, juga memberikan penghargaan individual kepada figur yang dinilai berperan penting terhadap kemajuan dunia otomotif Tanah Air. Sosok Johnny Darmawan, Presiden Direktur PT Toyota Astra Motor dan juga Ketua III Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), menjadi person yang diganjar Lifetime Achievement di AB Award 2010 ini.

Berikut pemenang AB Award 2010

1. City Car : Hyundai i10
2. Small Hatchback : Suzuki Splash
3. Compact Hatchback : Ford Fiesta
4. Medium Hatchback : VW Golf TSI
5. Small Sedan : Toyota Vios
6. Medium Sedan : Toyota Grand New Altis
7. Big Sedan : Toyota Camry
8. Compact MPV : Honda Freed
9. Medium MPV : Toyota Kijang Innova
10. Big MPV : Hyundai H-1
11. Compact SUV : Suzuki SX4
12. Medium SUV : Chevrolet Captiva
13. Big SUV : Mitsubishi Pajero Sport
14. Small Luxury SUV : Audi Q5
15. Big Luxury SUV : Mazda CX-9
16. People Carrier : Daihatsu Luxio
17. Double Cabin : Ford Ranger
18. Small Luxury Sedan : Mercedes Benz C-Class
19. Medium Luxury Sedan : BMW Seri 5
20. Big Luxury Sedan : BMW seri 7
21. Luxury MPV : Toyota Alphard
22. Hybrid : Toyota Prius Gen 3
23. Sport Car : Lotus Exige S

Ford Figo Jadi Model Global

Ford Figo yang semula diciptakan untuk pasar India kini ditingkatkan menjadi model global dengan ekspor utuh (CBU) 7.000 unit ke Afrika Selatan sepanjang tahun lalu. Ford Motor Company mencoba memperluas pasar city car ini ke 50 negara, seperti dilansir Rushlane.com (24/1/2011).

"Meski fokus utama kami memproduksi dan memasarkan kendaraan di India, kami juga mencari peluang tujuan ekspor baru," ujar Michael Boneham, Presiden sekaligus Direktur Pelaksana Ford India. "Negara baru yang coba dibidik termasuk Meksiko, Afrika Utara, dan Timur Tengah, yang dimulai tahun depan," katanya.

Figo menggunakan mesin diesel 1,4 liter Duratorq common rail bertenaga 69 PS pada 4.000 rpm dan 1,2 liter bensin dengan tenaga. Keduanya menggunakan transmisi 5 percepatan manual dan dibanderol 349.900 rupe (Rp 69,7 juta) per unit di pasar lokal.

Apakah Figo nantinya masuk Indonesia? PT Ford Motor Indonesia belum mau memberikan komentar karena masih fokus pada penjualan model terbaru Fiesta yang baru diluncurkan Agustus 2010.

Jempol! Garapan Bumi Parahyangan

Mobil rongsok yang sudah dianggap besi tua, bisa dikembalikan seperti terlahir pertama oleh siapa pun, asal punya modal kuat. Tapi, tidak demikian dengan Danny, pemilik Ford 1941 yang ditemukannya dalam kondisi "mengenaskan". Ia tertantang, tak cuma agar pikap itu bisa mengaspal, tapi ingin dibikin gaya hot rod.

"Saya belajar bagaimana menjiwai sebuah mobil, membangunnya secara detail demi detail," ungkapnya. Karena, semangat hot rod yang diusung, maka penampilan dan tenaga mesti punya keseimbangan seperti Yin dan Yang.

Untuk mengubah tampilan Ford jadi gagah seperti ini butuh waktu 4 tahun. Bodi sama sekali dirombak total (99,9 persen), seperti apron depan dirancang ulang. Unsur metal dan tarikan garis lurus melintang jadi pola utamanya dikombinasi dengan lampu utama comotan dari Mini Cooper. Salah satu pekerjaan sulit memadukan lampu utama dengan sepatbor (melengkung)," terang Danny.

Bagian kabin, karena aliran hot rod, ibarat kepala manusia punya dahi nong-nong, maka ketinggian atap disunat. Ruang kabin dirancang lebih lebar dengan memundurkan pilar B, sehingga volume lebih lega.

Pindah ke belakang, bak dibikin sangat rapi berlantai akrilik untuk mengekspos gardan, tangki bensin berlapis krom serta kaki-kaki. Trus, di atas akrilik teronggok tabung nitrous tipe NX yang lokasinya berdekatan dengan tabung krum sebagai pemyimpan udara untuk air suspensi.

Bagaimana dengan mesin? Tak mau kepalang tanggung, Danny langsung menjejelkan jantung pacu dari Amerika, yakni big block V8 7.400 cc. "Blok mesinnya cari-cari di Indonesia lantas direparasi ulang, namun jeroannya baru semua," kenangnya. Hmm, 400 HP saja, sih, katanya sudah di tangan.

Kerja keras yang patut diacungi dua jempol.